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多條軌道交通將接入副中心 京東地區再贏發展利好
  中國城市文化網  時間:2019-2-20 17:52:17      來源:經濟參考網    收藏本頁

  今年年底,地鐵八通線南延、7號線東延將建成通車,加密北京城市副中心的地鐵運營版圖。這兩條開通線在服務環球主題公園的同時,也將加強副中心與中心城區的聯系。

  “未來副中心還規劃了哪些地鐵線?”日前,北京市規劃和自然資源委員會副主任周楠森在接受媒體回答詢問時,介紹了副中心軌道交通的規劃:平谷線、S6線、城際鐵路聯絡線都將加強副中心與其它區域的聯系。

  據此前媒體報道,2016年年底宣布開工的平谷線調整了規劃。按照原規劃,平谷線起自平谷區,經過河北省三河市至北京徐辛莊地區。最新規劃顯示,平谷線從平谷出發進入北三縣,在燕郊將分為兩支:一支進入副中心,接入副中心站,并接駁其它線路;另一支拐入東壩地區。

  此外,平谷線在北三縣地區的線位也會有局部變化。未來建成后,這兩條線在運營時將實現“套跑”。北京核心區、副中心、燕郊構成大北京的城市東中軸,每個城市的軸線都必將是這個城市重點發展的地區,燕郊南城位于軸線的黃金交叉點上,與副中心一河之隔,距離副中心不足10公里。

  隨著北京市政府的遷入,北京城市副中心進入了迅速發展時期,教育、醫療、交通、文化、綠化等各項市政配套日益完善,如環球影城,首都醫科大學附屬北京安貞醫院、北京大學人民醫院、中國人民大學附屬中學通州校區等。

  業內人士認為,燕郊南城不僅充分共享副中心的所有配套,近日平谷線調整后的地鐵規劃,燕郊第一站便設立在南城,得天獨厚的交通更加助力燕郊南城發展。其中,位于南城的燕郊服務產業園也將迎來新一輪的機遇,在職住平衡的指導下,總占地面積3600畝的產業園將商務辦公、教育醫療、餐飲購物、健康生活等功能融為一體,是京東區域首個提出并致力于實現“職住平衡”的眾創、智慧、森林園區,園區的建成將更多的承擔疏解首都人口功能。

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